16 Δεκεμβρίου 2017, 5:00 πμ
του Άγγελου Νικολάου
Στο τελικό στάδιο της αδειοδότησης βρίσκεται το έργο της διασύνδεσης Eurοasia Interconnector, που βρίσκεται στο επίκεντρο της ενεργειακής συνεργασίας Κύπρου, Ελλάδας και Ισραήλ, και προβλέπει την εισαγωγή ηλεκτρικής ενέργειας που θα παράγεται από σταθμούς φυσικού αερίου προς τη νοτιοανατολική Ευρώπη. Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα €3,5 δισεκατομμύρια και λόγω της φύσεως και των αναγκών που εξυπηρετεί, έχει κατηγοριοποιηθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ως Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος (PCI).
Διαχωρίζεται σε 3 διαδρομές, Ισραήλ – Κύπρος, Κύπρος – Ελλάδα (Κρήτη), Ελλάδα (Κρήτη) – Ελλάδα (Αττική). Το έργο θα πραγματοποιηθεί σε 2 φάσεις, αλλά η παρούσα μελέτη γίνεται για σκοπούς περιβαλλοντικής αδειοδότησης μόνο της πρώτης φάσης του έργου και η παρούσα μελέτη αφορά το μέρος του έργου που θα βρίσκεται εντός της επικράτειας της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Κατά την πρώτη φάση θα εγκατασταθούν 2 από τα καλώδια μεταφοράς σε κάθε διαδρομή όπως επίσης και οι εγκαταστάσεις των σταθμών μετατροπής συνεχούς ρεύματος 1000MW σε εναλλασσόμενο. Η πρώτη φάση αναμένεται να ολοκληρωθεί τέλος του 2022. Κατά τη δεύτερη φάση θα τοποθετηθούν επιπρόσθετα καλώδια στους διαδρόμους των ήδη υφιστάμενων καλωδίων για αναβάθμιση του συστήματος.
Το σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί θα είναι τεχνολογίας HVDC (υψηλής τάσης συνεχόμενου ρεύματος). Η τεχνολογία αυτή επιτρέπει την μεταφορά ρεύματος υψηλής τάσης σε μεγάλες αποστάσεις. Για την εφαρμογή της τεχνολογίας θα χρησιμοποιηθούν καλώδια τύπου XLPE σε διαδρόμους πέραν των 1500 χιλιομέτρων και 6 σταθμοί μετατροπής δυναμικότητας 1000ΜW ο κάθε ένας (2 Ισραήλ, 1 Κύπρο, 1 Κρήτη, 2 Αττική). Στη συνέχεια, η συνεχόμενη τάση θα μετατρέπεται σε εναλλασσόμενη και θα διοχετεύεται στα εθνικά δίκτυα μέσω παρακείμενων υποσταθμών διανομής. Για κάθε υποσταθμό, θα τοποθετηθούν ηλεκτρόδια τα οποία θα απέχουν μια ελάχιστη προκαθορισμένη απόσταση από τον υποσταθμό και θα λειτουργούν ως σύστημα γείωσης σε περίπτωση οποιασδήποτε απώλειας κατά τη λειτουργία.
Η απαιτούμενη επιφάνεια για την κατασκευή του σταθμού μετατροπής θα είναι περίπου 40.000m². Κατά τη διάρκεια της εκκαθάρισης του χώρου αναμενόταν να έχει εκσκαφή και αποκομιδή δέντρων για λόγους ισοπέδωσης Περίπου 30 δέντρα προτείνεται από τους μελετητές όπως επαναφυτευθούν σε κοντινή περιοχή εντός του δικτύου Natura 2000 κατόπιν συνεννόησης με το Τμήμα Δασών. Τα παραγόμενα θραύσματα θα μεταφερθούν στο επιλεγμένο σημείο συλλογής προκειμένου να επαναχρησιμοποιηθούν για μεταγενέστερο στάδιο. Το έργο κατασκευής του σταθμού θα διαρκέσει ένα περίπου χρόνο.
Η πρόσβαση στο έργο θα γίνεται μέσω υφιστάμενου οδικού δικτύου. Συγκεκριμένα στο Σταθμό μετατροπής δίνεται πρόσβαση από τον δρόμο Κοφίνου – Αλαμινού μέσα από χωμάτινο δρόμο μήκους μισού περίπου χιλιομέτρου. Στο σταθμό Πόντισης πρόσβαση δίνεται από τη λεωφόρο Κιτίου – Ζυγίου μέσα από υφιστάμενο χωμάτινο δρόμο και ιδιωτικό τεμάχιο συνολικού μήκους περίπου 1 χμ. Η χερσαία γραμμή είναι τοποθετημένη στο ασφάλτωμα υφιστάμενων δρόμων, δρόμος Κοφίνου – Αλαμινού, οδός Λατούρου και λεωφόρος Κιτίου Ζυγίου).
ΠΗΓΗ:http://www.philenews.com/oikonomia/kypros/article/466296/anapse-prasino-ga-euroasia-interconnector
